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试北汽新能源E150 EV:拿最好的补助,做最烂的车
来源: 作者: 发布时间:2019-09-16 11:06 浏览量:

土狗急了跳墙,猴儿急了挠腮;广东人急了,那是要丢雷的。北汽E150 EV,赫然在列的国家新能源报备车型,享受双重补助,豁免采办赋税,随意能拿到京城单双号上路的牌照。但是如今,它趴在半道上一动不动。我前前后后翻遍了所有开关按键,噼里啪啦温习了一遍车主手册,又寻思着如何撬起带动机盖——呃,里面是没有带动机的……里外忙个焦头烂额,于事无补,纹丝未动。口袋一摸,心中一凉,糟糕!手机、银票全落公司了。距XCP总部还剩三五公里,E150 EV就这么欢快地把我晾在偏僻路边了。

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切实不行,弃车保卒,步辇儿回朝吧。

一头小电驴:

为了推广新能源车,北汽憋出了新颖的一招——E150 EV电动车“3元租3天”的试驾流动。我是从总监那里得到音讯的。总监觉得此车很有意义,而此举很有意思,就办了手续,在广州的经销商提了车。

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恰好在公司楼底截住自豪地提车回来的总监,罕见在后排坐了一趟,感觉似乎还不错。后排柔软厚实,只管没有条件铺上光鲜发亮的皮革,毛茸茸滑溜溜的绒布摸起来质感也不差。偏软的悬挂也是好脾气,只管有沟沟坎坎减速带一路尴尬,只有小心应付,搭客不觉惊动,依然坐得放心。过了一会,庆哥也要试车,我又在副驾位蹭了一趟,刚才觉察驱动电机每次通电发功,魔音入耳,胎噪绕梁,嗡嗡不绝;把座椅往后一调,依然有点憋屈,腿脚似乎伸展不开,前排腿部空间不敷的车型很是稀罕;摸摸内饰件,动动中控台,掏掏手套箱,全方位感受了一下,总之导航还可以导航,并且音响能发出音响,只觉多媒体界面比较盗窟,其余各设备应无重大缺陷。反而是庆哥,敏感地发觉标的目的最后15度不能自动回正,车子也不能盲目直行,便反重复复地验证,然而越试越开心,最后竟一发不成拾掇,初步哈哈大笑起来。

心里暗自忖度,这E150 EV,大致相当于六七万的小汽车的程度吧……竟然会有如此强烈的驾驶乐趣么!?所以下定决心要溜上一段,试试新能源的乐趣了。

要试新车,时机固然是有的;然而要试新能源车,这就要看机缘巧合了。当日有缘,一试之下,总体来说,最让人打动的是加速。交换电机的最大功率仅有45千瓦,所以这小电驴的极速倒不是很高,勉强提至时速100公里,就可以对它说“您辛苦了!请再接再厉啊!”;但是最大输出扭矩却达144牛米,鞭策1.3吨的小车,不能说垂手可得,其实也收放自如;单级变速箱两头接着电动机和驱动轮,油(电)门踏板的开合比例准确地控制着通报到驱动轮上的动力,那种恒定的、无顿挫的、波涛不惊的加速,切实令人惊喜赞扬。那是传统的内燃机车测验考试搭配各种变速箱,破费多少精神和心思调校,______希望到达的境界啊。那是手法如许娴熟手动挡,齿好比许绵密的自动挡,技术如许变态的无级变速匹配如许柔顺的带动机威力到达的境界啊。

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打动!但是打动之后就不太敢动了。加速狠了点,仪表盘里显示的续航里程,刷刷刷不竭地往下掉。

一堆小问题:

尽管简略开起来没有问题,但是E150 EV也每每出一点岔子,也不是不时都能令人满意的。驴子尽管亲爱,却总有一些力所不能及的事情。

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起步不畅。返回公司那段路上,刚好遇上塞车,常常一起步马上又要减速,滚滚车流挤作一团,时时地必要刹车至完全进行,然后再从头起步。微微地、缓缓地压下电门,这时候小电驴会发生“咔、咔、咔”三下有规律的闯动。起因暂时不明。

刹车不妥。以低速行驶,刹车的脚感不错,制动的效率也不差。但是跑起来带了点速度之后,就必要鲜亮地用更大的力气去刹车了。这与大大都家用轿车的脚感差异。第一,纯电能驱动的E150 EV比传统动力的两厢E150约莫重上300公斤;第二,E150 EV短少真空助力泵的辅助。

转向不当。转向有点怪异,北汽车型质料指出,E150 EV依然接纳机械液压助力转向。纯电动车使用电动助力不是更适宜吗?大大都状况下转向正常,但是标的目的盘约莫只能自动回正到中间摆布偏15度。假如摆布小幅转向之后懒得将它扶正,它马上就糊涂了,在笔挺的大街上欢乐地跑偏。

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